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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩& E+ b) D* I. S
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目标很明确:短期内大幅削减成本。+ L" V% n2 x) U
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永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。7 ?: J9 e) C/ F) [9 c N* F; \
% Y$ A C. }: L: ~5 p他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业3 W1 `3 f- i7 A9 T3 o
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现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。
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说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。/ m; l6 M' \* [- F1 J" A
) L1 M% |' Z% p; _根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。# u1 ]: B1 j( Q. _$ h2 R3 X0 `7 |9 b
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有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?* }8 x4 v& U2 N$ x5 i& ], E2 q
张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。
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关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
% S4 N* N! l# ~8 p吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。. ^5 N: L& Z3 G
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摩天大楼也在大换血 |; J2 i J f2 Q- J0 [ D* X
0 Y E6 t7 ~. }3 w% \# n- \+ s除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。8 ~' s2 X z4 @
) f' {' P W% [- Y股权上,名创优品入主,京东退出。
2 F' `4 T- ^2 u( v" v6 D名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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从新董事会来看,“名创系”全面入驻。 ?! o* ~ g, ^
老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。
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, h7 r+ m, i4 M- }; }% @. m据了解,改革领导小组3 c/ L. M4 u: a/ @+ {, ?3 ]( v
要推动三大变革:! C" u. ^; y0 F8 Y* W6 |$ z4 n
; e4 V6 ]# N1 i1 n3 Q+ u组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;2 Z: c8 U& a4 u+ a3 \0 }
5 P& P P3 y$ C# n5 [1 F! k1 b运营变革:持续深度学习胖东来模式;' r5 f/ l- \ x9 I! B
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供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。
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, m# X# v }. D* Q! L- Y仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。; X$ n4 k* D. B5 N7 n
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